Qual é o carro dos seus sonhos? Que possante você faria de tudo para ter? Hoje em dia, o carro, mais do que uma máquina responsável por nos locomover, é capaz de despertar emoções em nós e o design cada vez mais moderno dos possantes tem o poder de nos atrair!

A psicanálise explica que o automóvel está subjetivamente associado a atributos viris (potência e velocidade, por exemplo) e, por isso, chama muito a atenção dos homens através da identificação. E, onde há identificação, há projeção! É por isso também que muitos carros tem nomes e são cuidados como se fossem filhos ou uma namorada.

Sabendo disso, as marcas usam e abusam desses atributos linkando-os às propagandas e ao design de suas peças e lataria, principalmente quando estes atributos estão vinculados com qualidade, luxo, desempenho e serviço. Sua carroceria imponente ou mesmo a simplicidade da forma com respeito absoluto à funcionalidade desperta o desejo e completa um espaço que normalmente é vazio na vida cotidiana.

A segmentação por modelos, responsabilidade primordial do design, também desperta nosso desejo, pois a cada versão, um aprimoramento estético e de personalidade torna-o sempre mais competitivo, motivando a compra e a ambição. Um clássico exemplo disso tudo, são os carros de luxo e objetos de desejo criados por Pininfarina, como a famosa e clássica Ferrari.

Pininfarina, casa líder de design de carros da Itália com carros exclusivos de tirar o fôlego foi responsável não só por melhorar a carroceria, mas também na sua produção e na melhoria do desempenho do motor. Carros como a Ferrari e o Maserati, representam muito mais  que uma máquina e todo seu design e desempenho, representam objetos de desejo de milhares de pessoas.

O bom design de um carro vai englobar toda a excelência dele, inovação e terá como um dos papéis atrair ainda mais o consumidor, facilitando as ações de marketing do automóvel. Os diversos estilos de carros que existem e seus design que hoje são aprimorados com a tecnologia, criam cada dia mais e mais carros que se tornam o desejo de consumo de muita gente por aí, carros que percorrem o imaginário e sonhos do consumidor.

Não sabemos como serão os carros e seus design daqui a 50 anos, por exemplo, mas com esta evolução que vemos por aí no setor, há de se esperar que cresça o número de carros que são verdadeiros sonhos de consumo, concorda?

E hoje, qual o carro dos seus sonhos?

Semana passada, comemoramos em grande estilo aqui no blog os 50 anos de Casino Royale, o primeiro livro em que 007, nosso agente secreto favorito, apareceu.

Depois deste sucesso, mais de 20 sagas envolveram 007, tornando Bond o agente mais famoso do mundo. E como tudo o que o cerca vira sinônimo de luxo, fizemos um levantamento das super máquinas automotivas que seguiram nosso herói neste século.

No filme 007 – Um novo dia para morrer, em 2002, James Bond usou dois grandes carros: o modernoso Aston Martin Vanquish

e o Ford Fairlane Skyliner, de 1957, num estilo old-fashion.

Na versão de 2006 de Casino Royale, Daniel Craig aparece pela primeira vez no papel de Bond. Seu carro? Um Ford Mondeo.

Ainda no mesmo filme, um Range Rover Sport aparece em cenas eletrizantes.

Dizem que o Aston Martin é o carro preferido do Bond. Por isso, esta versão de Cassino Royale não seria um clássico sem a aparição de um DBS V12.

No filme 007 – Quantum of Solace, de 2008, Bond também usa dois carros icônicos: um Aston Martin, o DBS (de novo),

e um Volvo S40 T5, para as cenas de maior suspense.

Na mais recente produção 007 – Skyfall, do ano passado, Bond usa um Aston Martin DB5, em alusão a um dos primeiros carros do herói, na década de 60. Será possível eleger um favorito?

Qual é o seu preferido?

Os dias de reinado do Eclipse como o maior iate do mundo podem estar chegando ao fim.  O barquinho particular de Roman Abramovich, o bilionário russo que é dono do Chelsea, clube inglês campeão da última Champions League, é considerado hoje o maior iate particular do mundo, com 558 pés de comprimento, 9 decks, capacidade para 30 hóspedes e 75 tripulantes. Mas mesmo com tudo isso, o Eclipse está prestes a ser superado por um iate ainda em construção chamado Projeto Azzam.

O Azzam está sendo construído no estaleiro da renomada Lürssen, na Alemanha, e medirá 180 metros, cerca de 17 metros mais longo que o Eclipse e maior que muitos navios de cruzeiro que estamos acostumados a ver por aí. Ainda não se sabe quem é o dono da embarcação, mas especulações dizem que a encomenda foi feita pela família real da Arábia Saudita. Independentemente de quem sejam os donos, eles vão ter problemas para “estacionar” o Azzam. Isso porque só existem dois locais que podem acomodar um brinquedo tão grande: Mônaco e Antibes, no Mediterrâneo.

Ainda não foram liberadas muitas informações sobre o Projeto Azzam, mas já se sabe que ele possui um tanque de combustível com capacidade para 1 milhão de litros! Sabe até onde dá pra ir? Além disso, o iatezinho consegue acomodar 50 tripulantes por até um ano. Perto dele, as outras embarcações de luxo vão parecer meros barcos salva vidas. Quem já viu de perto afirma que o Azzam é elegante e mais interessante que o Eclipse, mesmo ainda estando em fase de construção.

Agora, imagine fazer uma festinha em alto mar a bordo do Azzam? Nada como colocar em prática o conceito de receber seus amigos em casa, sendo que a sua casa é um iate gigante!

Morar em um país tropical, abençoado por Deus e bonito por natureza tem suas vantagens… Mas também deixa você sujeito às águas de março, fechando o verão, que nos dias de hoje não escolhem mais o mês em que vão desabar e que podem te deixar ilhado no escritório ou em casa. Quem nunca foi vítima de uma enchente no meio do caminho em um dia que nem parecia que teria chuva?

Se você já passou por isso, com certeza já pensou em ter um carro anfíbio. Se você é um daqueles sortudos que nunca experimentou essa sensação desagradável de ficar sem meio de locomoção, saiba que 70% do nosso planeta é composto por água, portanto é sempre uma boa opção ter um veículo que ande em terra firme e também em rios, lagos ou mares! Então conheça o Cooper Yachtsman, que pode ser mais um lançamento da inglesa Mini.

“Pode ser” porque tudo mais parecia uma brincadeira. Afinal, o veículo foi anunciado no dia 1º de abril, o clássico dia da mentira. Mas não é que a Mini apresentou mesmo o veículo no salão do automóvel de Nova York no início do mês? Se funciona de verdade, ainda não dá pra saber. Mas pelas fotos, o carro que mantém o estilo padrão dos outros Minis misturado com a frente de uma lancha aguçou a imaginação e o desejo de muita gente.

Se você não sabe, carros anfíbios são uma realidade antiga. Há mais de 60 anos os alemães fabricaram o Schwimmwagenn, capaz de andar em terrenos acidentados, com tração nas quatro rodas e pronto para enfrentar rios e terrenos alagadiços. O veículo foi muito utilizado durante as guerras, porém, logo foi descontinuado. Outros modelos chegaram a ser criados por alguns malucos, mas nenhum chegou a ser fabricado em série.

Tomara que o Cooper Yachtsman seja mais do que uma brincadeira da Mini, afinal, pelo menos aqui no Brasil ele tem mercado garantido!

Tem gente que prefere quatro. Outros se dão melhor com duas rodas. Quando pequeno você deve ter andado de triciclo, mas o que você acha de poder se locomover só com uma roda sem precisar ter as habilidades de um malabarista de circo? Essa é a ideia do U3-X, da Honda, um monociclo que usa tecnologia da robótica e possui diversos sensores para evitar quedas.

O segredo está na sua única roda, que na verdade são várias rodinhas girando em torno de um aro. Quando o aro gira, o veículo vai pra trás e para frente e quando as rodinhas giram, ele anda de lado. A junção dos dois permite que o U3-X ande na diagonal. Para guiar, basta movimentar inclinar o corpo na direção desejada que o veículo responde e acelera de acordo com a intensidade da inclinação. No começo deve ser complicado se acostumar, mas só pelo fato de não ter perigo de cair, já dá pra ficar mais tranquilo.

O “veículo”, se é que podemos chamá-lo assim, pesa 10 kg e é todo dobrável para facilitar na hora de levar pra cima e para baixo. Além disso, o motor elétrico é abastecido por uma bateria de lítio que pode rodar por volta de uma hora sem precisar colocar na tomada. A ideia é que o monociclo seja utilizado em shopping centers, aeroportos, prédios corporativos e até dentro de casa, mas com certeza vamos inventar mais uma série de utilidades para ele, como ir até a padaria ou dar uma volta na praia sem se cansar…

Ainda não se sabe quando a Honda vai começar a comercializar o U3-X, mas tomara que até a data de lançamento eles inventem um nome melhor para esse monociclo. Você tem alguma sugestão?